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作者：老舍（1899—1966），原名舒庆春，字舍予，现代著名作家，被誉为 人民艺术家 。老舍一生勤奋笔耕，创作甚丰，著有长篇小说《骆驼祥子》《猫城记》《离婚》《牛天赐传》等，短篇小说《赶集》等。老舍的文学语言通俗简易，朴实无华，幽默诙谐，具有较强的北京韵味。由于 文革 期间受到迫害，1966年8月24日深夜，老舍含冤自沉于北京西北的太平湖畔，终年67岁。
老舍的作品大都取材于市民生活，为中国现代文学开拓了重要的题材领域。他所描写的自然风光、世态人情、习俗时尚，运用的群众口语，都呈现出浓郁的 京味儿 。老舍的作品已被译成20余种文字出版，以具有独特的幽默风格和浓郁的民族色彩赢得了广大读者的青睐。
老舍精品文集：茶馆+骆驼祥子+经典散文+四世同堂（套装共5册）京味小说的巅峰，文学史上的经典。老舍是杰出的语言大师。在运用鲜活的、纯净的北京语进行文学创作和话剧创作方面，老舍在中国现代作家中是首屈一指的。他不但是五四以来的白话文学的先驱者之一，而且凭借纯北京语创造了现代文学语言的伟大作家。本套书特点：古典文学的简洁，章回小说的讽世，民间文艺的情趣，内涵丰富的幽默，亦俗亦雅，亦庄亦谐，别具一格。
据我接触到的世界文学情报，全世界得到公认的中国新文学家也只有沈从文与老舍。
——朱光潜
在某种意义上，失去了幽默，就没有了老舍，更谈不上他在文学史上取得那样的成就与地位。
——樊骏
好评最多的小说之一，也是美国同一时期所出版的最优秀的小说之一。
——朱栋霖
我发现老舍小说中的深度、激情和幽默都是世界性的，超越国界的。老舍以大师的眼光，给我以启迪。
——诺贝尔文学奖获得者勒·克莱齐奥
《骆驼祥子》文摘：
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为"骆驼"只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉"整天儿"，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的"车口"或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连"车份儿"也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉"整天"，也许拉"半天"。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是"拉晚儿"。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢"拉晚儿"，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出"车份儿"和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。
到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。
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