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“新文艺外国文学大师读本”初版于上世纪九十年代，深受广大读者喜爱。今年适逢上海文艺出版社建社六十周年，我们重新整理出版这套丛书，奉献给新一代的读者。“新文艺外国文学大师读本”所选均为世界经典作家，入选作品突出作家某一方面的艺术特色；作品以短篇小说为主，适当也选收一点中篇小说。《康拉德海洋小说》是其中一册，收录了《青春》、《台风》、《秘密的分享者》三篇小说。《康拉德海洋小说》由薛诗绮编著。
本书收康拉德海洋小说三篇:《青春》、《台风》、《秘密的分享者》。通过海洋、海船“小社会”，折射世界和人生缩影，探讨人类生存的涵义和价值。19世纪末20世纪初的世界文坛，康拉德占有重要的位置，被认为是西方现代主义文学的先驱，为传统小说和现代主义小说起到了承前启后的作用。
青春这种事儿除了在英国别处是不会出现的，只有在英国，人和海洋才可以说是达到了水乳交融的地步——大海进入了大多数人的日常生活，而人们对于在海上寻欢作乐、航行旅游、混饭谋生，或则略知一二，或则了如指掌。我们围坐在一张红木餐桌四周，桌面映出桌上的酒瓶和斟满红葡萄酒的玻璃杯，也映出了我们用手肘撑着的脸庞。在座的一位是几家公司的董事，一位是会计师，一位是律师，一位叫马洛，还有一位就是我。董事当过“康威号”上的服务生；会计师曾在海上干过四年；律师是一个杰出的老派托利党人，高教派教徒，老头儿里的佼佼者，道德的化身，在往昔美好的日子里曾经当过伊比利亚——东方轮船公司的大副。那时候，邮船至少在两根桅杆上扯着横帆，外加上下辅助帆，乘着和顺的季节风直下中国海。我们都是从当商船船员开始走上生活的。大海把我们五个人牢牢地系在一起，同时，我们之间还存在着深厚的同行情谊，任何对游艇或快艇的爱好以及诸如此类的兴趣，都不能产生我们这样的感情，因为后者只不过是生活中的娱乐，而前者却是生活本身。马洛(Marlow)——我想至少他是这样写自己的名字的①——向大家讲述了在一次航行中发生的事情，或者不如说，讲述了一段航海的历史:——“不错，东方的海洋我见过一些；可是我记得最清楚的却是在那儿的第一次航行。你们诸位都知道，有那么些航行，它们似乎注定了是用来解释人生的，它们可以作为生活的象征。你努力奋斗，你拼命干活，你出力流汗，差点儿要送掉自己的性命——有时候确实把命丢了——想完成一件事，可是你完不成。这并不是由于你犯了什么过错，可你就是一事无成。既做不成大事，也做不成小事，你做不成世界上任何一件事——你甚至要跟一个老处女结婚，或是要把区区六百吨煤运到一个指定的港口，也都不能办到。“那确是一件很值得纪念的事:既是我第一次航行去东方，又是我当上二副后的第一次航行；同时，也是我们船长第一次指挥远航。你们会承认，这是一个大显身手的好机会。船长肯定有六十岁了，他个子矮小，背很宽，但有点儿驼；肩部前屈，两条罗圈腿一条比另一条更向外翻。你常常可以在那些庄稼人中问看到他那种歪歪扭扭的怪相。他的脸像把胡桃钳——嘴部凹陷，下巴和鼻子试图在瘪嘴上空靠拢——面孔四周是铁灰色的蓬蓬松松的毛发，像是围了一条撒着煤灰的棉絮带。他那衰老的脸上长着一对蓝眼睛，跟孩子的眼睛惊人地相似，带着一种坦然的眼神，那是心地单纯灵魂正直的普通老百姓直到临死还保持着的那种眼神。他为什么接受我当他的助手，这是一个令人不解的谜。我当时刚离开一艘漂亮的澳大利亚横帆快艇，在那儿我担任三副的职务。而他对快艇似乎颇有偏见，认为那玩意儿豪华而不切实际。他对我说:‘你懂吧，在这条船上，你得干活。’我说我不管在哪一条船上都得干活。‘啊，这可不一样，对你们这些大船上出来的绅士先生们；……不过，好吧！我看你行。明天来吧。’P1-3……